1/2” x 0,049” 304 Rozsdamentes acél kapilláris tekercses cső kémiai komponens

A Classic Tube ömlesztett hajlékony csöveket kínál, amelyek lehetővé teszik a flották saját fékvezetékek, üzemanyag-vezetékek, elektromos vezetékek, vákuumvezetékek, szervokormány-vezetékek vagy bármilyen csővezeték megépítését.
Rozsdamentes acél (25′ tekercs) vagy eredeti acél (20′ tekercs) kivitelben kapható, a csapatok külön-külön vagy tartozékokkal vásárolhatnak orsókat.A tartozékok színkódolt acél vagy rozsdamentes acél kivitelben kaphatók, és külön is megvásárolhatók.A flották szerszámokat és kiegészítőket is rendelhetnek, mint például hajlítószerszámok és Gravel Guard (rugós zsebek).

A cég azt állítja, hogy a Classic Tube rozsdamentes acél 304-es osztályú, és kétszeresen izzított a könnyű fáklyázás és hajlítás érdekében.A rozsdamentes acélt nem befolyásolja a só és más, a fémet károsító elemek.
Az OE acél lágyított hidegen hengerelt (CR) alacsony szén-dioxid-kibocsátású, folyamatos hegesztett cső.Az OE acélcső kétkomponensű rendszerrel – Galfan horganyzott és magas alumínium epoxi bevonattal – időjárásálló.A vállalat azt állítja, hogy ez a fejlett védelem 4000 órányi sópermet elleni védelmet biztosít.A vállalat összes acélcsőtekercse megfelel a SAE J526 specifikációnak az egyfalú csövekre egy hegesztéssel vagy a SAE J527 specifikációnak a két hegesztési varrattal rendelkező kétfalú csövekre.A szerelvények a SAE J512 specifikációi szerint készülnek.A cég képviselői szerint az összes vonalat stressz-tesztelték és tesztelték a biztonság szempontjából.
A Classic Tube az autók, teherautók, kisteherautók, haszongépjárművek, építőipari járművek és iskolabuszok hidraulikus rendszereinek OEM-előírásai szerint előhajlított csövek gyártója.
A cég szerint a Carrier Transicold új Vector 8500 egyhőmérsékletű hibrid pótkocsis hűtőegységének előnyei közé tartozik a könnyebb tömeg, a nagyobb kapacitás és a jobb üzemanyag-hatékonyság.
A cég szerint a Carrier Transicold új Vector 8500 egyhőmérsékletű hibrid pótkocsis hűtőegységének előnyei közé tartozik a könnyebb tömeg, a nagyobb kapacitás és a jobb üzemanyag-hatékonyság.A Vector 8500-zal a Carrier egy hermetikus elektromos scroll kompresszort is bemutatott a hűtőtartályrendszerekhez, amely 70%-kal kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaz, és 200 fonttal könnyebb, mint a hagyományos dugattyús kompresszorok.A Carrier Transicold Vector 8500 a gyártó által kifejlesztett ecoFORWARD technológiával van felszerelve.Sikeres egységéhez képest az új Vector 8500: • 210 fonttal könnyebb, vagy 10%-kal • Akár 4%-kal nagyobb hűtési kapacitást biztosít 60 000 BTU-val 35 °F-on és 24 000 BTU-val -20 °F-on • Akár 26 °F-ig csökkenti az üzemanyag-fogyasztást % üzemanyag-fogyasztás minden üzemi körülmény mellett és • Akár 14%-kal csökkenti a motor működési idejét.Indítás/leállítás módban a nagyobb teljesítmény és a megnövekedett hatékonyság segít a Vector 8500-nak gyorsabban elérni a beállított értékét, lehetővé téve a motor számára, hogy korábban leálljon, ami végső soron csökkenti a motor futási idejét és a kapcsolódó költségeket, mondja Carrier.A Vector 8500 motor a 2013-as EPA Tier 4 szerint 25 LE alatti motorokhoz rendelkezik.A több mint 7 éve Kaliforniában működő flották számára a Vector platform szabványos elektromos készenléti képessége repülés közbeni megfelelőséget biztosít.
A Federal-Mogul új digitális katalógust adott ki, amely a haszongépjárművekhez használt Abex légtárcsa fékbetétek kibővített választékát tartalmazza.
Az Észak-Texasi Egyetem (UNT) campusán, a PACCAR Műszaki Főiskolának otthont adó éves Energy Summit és Expo során a Peterbilt Automotive bemutatta továbbfejlesztett SuperTruck koncepciójú járművét, amelyet az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma és a Cummins Inc. energiaterve fejlesztett ki.
Az FPInnovations 6×2 és 6×4 teherautókat összehasonlító Performance Innovations Transportation (PIT) értékelései kimutatták, hogy a 6×2-es traktorok kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint az egyenértékű 6×4-es traktorok.
A TrackKing hűtőkocsi és a Thermo King webalapú hőmérséklet-szabályozó rendszer mostantól integrálható az AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. szoftverrel.az árufuvarozási piac számára.
A vezetőfülke korróziója komoly probléma a nehéz tehergépjárművek iparában, ami évente öt-hat számjegyű költséget jelent a flották számára.Az üzletben minden flottamenedzser meg akarja javítani a fülkekorróziót, de hogyan?A vegyszerek a teherautókba naponta számtalanszor be- és kiszálló sofőrök csizmáján keresztül jutnak be a fülkébe.só és
A Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) konferencia szervezői bejelentették azokat az oktatási témákat, amelyekkel a HDAW '22 konferencia foglalkozik, amelyet január 24-27-én rendeznek meg Gaylord Deckerben a texasi Sass állambeli Grapevine üdülőhelyen.A keddi, január 25-i oktatási workshop során a HDAW kijelentette, hogy a résztvevők meghallgatják az iparág vezetőit és szakértőit, hogy megosszák véleményüket.
A vezetőfülke korróziója komoly probléma a nehéz tehergépjárművek iparában, ami évente öt-hat számjegyű költséget jelent a flották számára.Az üzletben minden flottamenedzser meg akarja javítani a fülkekorróziót, de hogyan?A vegyszerek a teherautókba naponta számtalanszor be- és kiszálló sofőrök csizmáján keresztül jutnak be a fülkébe.Só
A vezetőfülke korróziója komoly probléma a nehéz tehergépjárművek iparában, ami évente öt-hat számjegyű költséget jelent a flották számára.Az üzletben minden flottamenedzser meg akarja javítani a fülkekorróziót, de hogyan?A vegyszerek a teherautókba naponta számtalanszor be- és kiszálló sofőrök csizmáján keresztül jutnak be a fülkébe.Só