A graffiti vitatott téma, és az, hogy művészetnek vagy vandalizmusnak tekinti-e, gyakran attól függ, hogy hol és hogyan találkoztál vele.A házak falára felfirkált matricáktól a rendkívül bonyolult falfestményekig gyakran van egy közös bennük: egy politikai nyilatkozat, egy elismerő gesztus vagy egy egyszerű „itt voltam”.[Sagarrabanana]-nak van egy saját nyilatkozata, de egy kevésbé állandó kifejezésmódot választott a graffitik segítségével.
Nem volt megelégedve azzal, hogy területén nincsenek külön kerékpárutak, ezért önálló, Arduino-vezérlésű kerékpáros vízi utánfutót épített, hogy minden utcán, amelyen elhalad, megírja üzenetét.Az összeállítást az egyik videóban dokumentálják, egy másikban pedig működés közben is bemutatják – spanyolul (és szünet után beágyazva is), de egy kép minden nyelven többet ér ezer szónál.
A Persistence of Vision (POV) ihlette, ahol a mozgó LED-ek szinkronban villognak, hogy statikus kép illúzióját keltsék, a [Sagarrabanana] ezt a koncepciót vízre fordította az úton egy víztartályhoz csatlakoztatott mágnesszelepek sorozatával.Minden mágnesszelepet egy relé vezérel, és egy előre definiált betűtípus határozza meg, hogy az egyes relék mikor kapcsolnak – hasonlóan ahhoz, mint a képernyőn lévő pixelek be- vagy kikapcsolása, kivéve egy kis vízsugarat, miközben a kerékpár mozgásban van.Maga az üzenet a bluetooth soros modulon keresztül érkezik, és például telefonról is könnyen megváltoztatható.A vízelosztás sebesség szerinti beállításához a teljes rendszer szinkronizálva van az utánfutó egyik kerekére szerelt mágneses kapcsolóval, így elméletileg magával viheti futni.
Az idő eldönti, hogy [Sagarrabanana] küldetése olyan sikeres lesz-e, mint ahogy reméli, de kétségtelen, hogy a trailer mindenhol felkelti a figyelmet.Nos, reméljük, átadja üzenetét anélkül, hogy az írási médiumot túlságosan radikálisan megváltoztatná.Bár korábban láttuk, hogy a graffitirobotok krétaspray-t használtak, így biztosan van hely egy kevésbé állandó frissítésre, ha szükséges.
Klassz, de nehezen olvasható, a nyelvi akadályokról nem is beszélve.Csak remélem, hogy azok, akikkel kapcsolatba akar lépni, követik őt drónokkal.
A széles utánfutó minden bizonnyal segíti az autósokat, hogy láthassák, és remélhetőleg nem lesz zavaró.
menő.Jó lenne, ha a kerékpározás biztonságos és egyszerű lenne, hogy az embereknek ne kelljen olyan messzire utazniuk.
Csak néhány parkolóhelyre, virágcserepekre vagy egy betonlapra van szükség a főút mellett.és több ezer szűrőoszlop és sebességjelző tábla a városban (beleértve a külvárosokat is), hogy javítsa a (lakó és kereskedelmi) területek megközelítését.A második olyan területeket hoz létre, ahol alacsony az autóforgalom, mindenki elérhető marad, de megakadályozza, hogy az autók áthaladjanak a forgalomban.
London mindössze 22 millió fontért 115 LATN-t, 60 iskolautcát és 36 kerékpárutat épít.Csak egy tucat pólusra van szükség egy városrész (beleértve a külvárosokat is) átalakításához.Párizs is drámai változásokon ment keresztül a múlt hónapban.Nézze meg a régi Mini Holland elrendezést Londonban a képekért.
A teljes NL kerékpáros hálózat (nem csak a főbb útvonalak) a LATN hálózat 80%-át teszi ki.Sok országban a legtöbb utazás helyi utazás (<5 km), még Auckland rettegett külvárosaiban is, és a LATN lehetővé teszi az emberek számára, hogy ezt megtegyék (különösen a helyi utakat) – az ingázás során a kerékpárok csodákra képesek.A LATN-ek nagyszerű ágak, ha kerékpárutakat építünk be.Hollandiában sok embert meg lehet nyitni/átkelni segélyszolgálattal és tömegközlekedéssel.Egy tucat tranzitsorompó – egy speciális modális szűrő – alakítja át a nyilvános és az aktív forgalmat az Ön központjában.Oxford hamarosan telepíti őket: https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Tudod, mit csinál néhány olcsó LATS a vasútállomás mellett, egy kis parkolóval?Hány kerékpárút bónusz?A vízgyűjtő a sugár akár háromszorosára is felrobban.Elektromos kerékpár 5 alkalommal.Ez legalább *kilencszerese azoknak az embereknek, akik használhatják.A kerékpározás és a testnevelés integrációját gyakran teljesen figyelmen kívül hagyják.Hollandiában az emberek 50%-a kerékpárral indul vonattal.Utrechtben 12 500 parkolóhely van a központi pályaudvaron a 33 000 parkolóból.Néhány LATN és PT csomópont csodákra képes a hosszú távú utazások során.
A LATN nagyon erős.Gyerekek ezreit tudják rávenni arra, hogy biciklivel járjanak iskolába, mert az iskolák gyakran nagyon lokálisak.Menjen a helyi boltokba hétvégén és hétköznap.helyben dolgozni.Hozz létre egy közösséget.Ösztönözze a helyi vállalkozásokat.A kerékpárút mellékágaként nélküled a kerékpárút sok, szabálytalan forgalmú, ócska lakóutcába futna.Olcsón beindíthatják a kerékpáros kultúrát.
Az én városom, Auckland valami hasonlót fog csinálni belvárosunkban a jövő hónaptól.Úgy hívják, hogy mindenki számára elérhető.2020. június 30-tól a sebességet is csökkentik. E-biciklivel mentem a CC-re a vonaton, alig várom a megfelelő közösséget 50 000 ember számára
Ez gyakran az autókra vonatkozó korlátozások jelentős növekedését jelenti.Ez elfogadhatatlan.A kerékpározás elsősorban férfisport, nem közlekedési eszköz.Elfogadhatatlan tehát a valódi járművek akadályozása vagy az autók számára fenntartott ingatlanok kirablása.
Azt hiszem valami hasonlót láttam itt valamikor, csak víz helyett kréta volt.
Csak most jöttem rá, hogy a tank kialakítása nem ad neki vezetési előnyt.Ha egy kicsit kiürül, a víz egyik végéről a másikra fröccsen.Ha mindkét oldalon két-három ütést kap a megfelelő biciklivel, közel kerülhet, és ledobhatja a motorról.Határozottan nagyon „szórakoztatóvá” teszi a lefelé vezetést.
Bizonyára lényed minden szálával küzdötted meg ezt a vágyat.Bármibe kerül, én is feladom.
Igen, ezt szeretném kijavítani a következő verzióban.De most, hogy nincs stúdióm, és mivel mindezt a nappalimban csinálom… Kicsit félek otthon forrasztani, ezért a PCV mellett döntöttem.
A partíciók megoldást jelenthetnek a fenti bejegyzésben említett rtkwe számára.Ehhez PVC-csővel vágjon be rovátkolt szélű PVC-tárcsákat, és rögzítse a helyükre ugyanazzal a ragasztóval, mint a csövet, mielőtt felszerelné a végsapkákat.Alternatív megoldásként összehajthatók és rozsdamentes acél, sárgaréz vagy nylon menetes rudakra csavarozhatók.–|–|–|–|– Ebben az esetben ne PVC-ből, hanem vízben nem romló anyagból készüljenek.A menetes rúd végét karimás anyával kell ellátni, vagy az anyát az alátéthez hegeszteni vagy epoxigyanta kötéssel kell rögzíteni, hogy a rúd vége ne menjen át a végsapkán.
(Ezt a típusú cső alakú tartályt a múltban úgy tekintették, mint egy lehetséges egyszerű módot kis tartályok készítésére kis könnycsepp alakú kempingutánfutók számára. A nagy átmérőjű csöveket el lehet rejteni a konyha mögött, vagy az utánfutó alá lehet akasztani egyik oldalról a másikra. Csak emlékeztetek mindenkit, aki ezen a felhasználáson gondolkodik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a terelőlemez, az epoxi, a terelőlemez stb. készítéséhez használt anyag kompatibilis az ivóvíz használatával.)
A koncepció hasonló a homoknyomtatómhoz: https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Az ilyen típusú eszközök meglehetősen hosszú múltra tekintenek vissza, és nehéz felismerni, hogy mi ihlette őket >
GraffitiWriter és StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Chalkbot by Nike > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ chalkbot – graffitivel író /
Ez volt az inspirációm, nagyon régen.Ez a sokkal kifinomultabb – az enyém – csak ürügy a PIC programozás elsajátítására.https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
Weboldalunk és szolgáltatásaink használatával Ön kifejezetten hozzájárul teljesítmény-, funkcionalitásunk és hirdetési cookie-ink elhelyezéséhez.
Feladás időpontja: 2023. január 23