A 2023-as GasGas MC450F rendelkezik a Husky és KTM istállótársak minden nagyszerű elemével, és 700 dollárral kevesebbe kerül.Felszerelés: Mez: FXR Racing Podium Pro, Nadrág: FXR Racing Podium Pro, Sisak: 6D ATR-2, Szemüveg: Viral Brand Works Series, Bakancs: Gaerne SG-12.
V: Nem, ez ugyanaz.Valójában a 2023-as GasGas MC450F nem sokat változott 2021-es bemutatása óta. Úgy tűnik, ez egy GasGas hiba, de kiderül, hogy a GasGas egyik pozitív tulajdonsága.Később beszélünk róla.
V: Ha követte a KTM gyártási folyamatát, tudja, hogy három cél elérése érdekében a „platformmegosztásra” támaszkodnak:
(1) Gyorsítsa fel a gyártást.Amikor a KTM 2013-ban megvásárolta a Husqvarnát a BMW-től, tudták, hogy normális esetben négy évbe telne, amíg egy új modell a javasolt dizájnból a bemutatótermekbe kerül, de ha az osztrákok a KTM technológiáját (váz, kerekek, motor, felfüggesztés és alkatrészek) alkalmazzák 2014-es Husqvarna.Az egyedüli Husqvarnára jellemző alkatrészek a műanyag alkatrészek (sárvédők, tartály, oldalpanelek, légdoboz) és harmadik féltől származó alkatrészek, például felnik, kormány, grafika és színválaszték.
(2) Csökkentett gyártási költségek.Stefan Pierer úgy véli, hogy a KTM képes utánozni az autóipar platformmegosztási megközelítését.A Volkswagen például ugyanezeket az elveket alkalmazza VW, Audi, Seat és Skoda márkáinál.Stefan Pierer ugyanezt tette a KTM-mel és a Husqvarnával.Röviden: a KTM-nek nem kell változtatásokat végrehajtania az új motorokon, vázakon vagy felfüggesztés-alkatrészeken.Egyszerűen a meglévő struktúrákat használják.Így született meg a „fehér KTM” kifejezés.
(3) A termék ára.A platformmegosztás nem takarít meg pénzt a Husqvarna vagy a KTM főbb alkatrészeinél, mivel az egyes alkatrészek ugyanannyiba kerülnek, függetlenül attól, hogy melyik márkát használják;azonban van néhány méretgazdaságosság és csökkentik a K+F költségeket.Ha megduplázza a külső forrásból vásárolt kormányok, fékek, felnik, gumiabroncsok és kapcsolódó alkatrészek számát, egy nagy vevő alacsonyabb egységáron túllicitálhatja a szállítót.
V: 2021-ig a GasGas egy nehézségekkel küzdő spanyol márka.Stefan Pierer szerint ez jól illeszkedik az osztrák futószalagon működő három márkára vonatkozó koncepciójához.A KTM egy csúcskategóriás versenymotor, a Husqvarna egy elismert örökölt márka, a GasGas pedig a KTM lecsupaszított gazdaságos változata lesz.
A GasGas felvásárlásával Stefan Pierer felveheti a versenyt a japán márkákkal.A GasGasnak nem az a célja, hogy versenyezzen a KTM-mel vagy a Huskyval;úgy tervezték, hogy ugyanazon a kiskereskedelmi áron legördüljön a futószalagról, mint egy Honda, Yamaha vagy Kawasaki.A GasGas új demográfiát nyitott a KTM csoport számára – a pénztárcabarát versenyzők számára, akiket elriaszt a KTM 405SXF vagy a Husqvarna FC450 ára.Olcsóbb motor, de még mindig precíz futóművel, kategóriaelső membránkuplunggal, Pankl sebességváltóval és széles körben elérhető erősávval rendelkezik a KTM-től és a Husqvarnától.
A 2023-as GasGas MC450F a legkönnyebb 450 köbcentis versenymotor.Lásd a pályán és 222 fontot nyom.Könnyebb, mint a legtöbb 250-es.
gumi.A GasGas Maxxis MaxxCross MX-ST abroncsokat használ a KTM és a Husqvarna Dunlop MX33 abroncsai helyett.
Háromszoros bilincs.A KTM vagy a Husky CNC megmunkálású alumínium háromszoros bilincsei helyett a GasGas MC450F a meglévő KTM terepmodellek kovácsolt alumínium háromszoros bilincseivel rendelkezik.
lemezek.Bár márka nélküliek, alapvetően ugyanazok a Takasago Excel felnik a KTM 450SXF-en, de pénzt takaríthat meg, ha nem eloxálja őket.
Elszívó rendszer.Első pillantásra talán nem veszi észre, hogy a GasGas MC450F kipufogó nem rendelkezik kétütemű rezonancia kamrával.
időzítő.A KTM és a Husqvarna kronográfokat tartalmaz a felső háromszoros bilincseken.A GasGas nem, főleg azért, mert nincs több hely a kovácsolt hármas szerelvényekben.
Térképváltás.A GasGas kormányon nincs térképkapcsolója, mint az FC450 és 450SXF esetében.Ez nem jelenti azt, hogy nincs kettős térkép, kipörgésgátló és indításvezérlés az ECU-jában, csak azt, hogy egy térképkapcsolót kell vásárolnia a barátságos helyi kereskedőtől 170 dollárért, hogy hozzáférjen hozzájuk.Kapcsoló nélkül a GasGas mindig az 1. térképen van a KTM-en.
fék.Míg 2023 elején a GasGas modelleket Brembo féknyergekkel, főhengerekkel, karokkal és tolórúddal szerelték fel, addig a későbbi modelleket a csővezetékek hiánya miatt Braktec hidraulikus alkatrészekkel szerelték fel.A Braktec alkatrészeket egyes Husqvarna, KTM és GasGas off-road modelleken használják.
V: Tudtad, hogy csapda lesz, ez minden.2021-ben és 2022-ben a GasGas MC450F kiskereskedelmi ára 9599 dollár volt, pontosan ugyanannyiért, mint a Honda CRF450 vagy a Yamaha YZ450F, ami 200 dollárral kevesebb, mint a Kawasaki KX450, 700 dollárral kevesebb, mint a KTM 450SXF, a Husky pedig 800 dollárral kevesebb, mint a KTM 450SXF, és 800 dollárral kevesebb, mint a Husky.A 450SXF 600 dollárral kevesebbe kerül.Suzuki RM-Z450 (ha a Suzuki márkakereskedő MSRP-t számít fel).
A világjárvány, az ellátási vezetékek hiánya és az emelkedő nyersanyagárak okolható, de a 2023-as GasGas MC450F most 10 199 dollárért kel el, míg a CRF450 és a KX450 változatlan marad (a 2023-as YZ450F 9 899 dollárra emelkedik).
A korábban csökkentett GasGas MC450F most 600 dollárral kerül többe, mint egy Honda CRF450 vagy Kawasaki KX450;azonban a GasGas MC450F 700 dollárral kevesebb, mint a 2023-as KTM 450SXF, mivel mindkettő ára emelkedni fog 2023-ban.
V: Az MXA mindig is úgy gondolta, hogy a GasGas olcsón árulja a GasGas specifikációit – olcsóbb felnik, olcsóbb OEM gumik, olcsóbb felfüggesztési alkatrészek –, hogy elkerülje a kiskereskedelmi árak emelését.Tévedtünk!Ha egy modellév alatt 600 dollárral megemeli az árat, a GasGas árkopásnak tűnik.gondold át!A Yamaha új YZ450F motort, alvázat, műanyagokat és WiFi tunereket épített, plusz 4-1/2 fontot leadtak, kölcsönkért KTM acél membrános tengelykapcsolót Belleville alátétekkel és ujjal állítható villakattintókkal, a kiskereskedelmi ára csak 300 dollárral ment fel.
Ha a GasGas ugyanennyivel frissítette az MC450F-et, akkor azzal érvelhet, hogy a GasGas megduplázta a 2023-as áremelést a Yamaha YZ450F duplájára, de nem tette meg.A 2023-as GasGas MC450F a 2022-es GasGas MC450F.Mit kapsz a plusz 600 dollárért?A radiátor szárnymintáján a GasGas logó alatt egy árnyék látható.ó!
V: Mióta a spanyol márka a KTM gyártóüzemébe költözött, először fordul elő, hogy a GasGas MC450F nincs „platformosztva” a 2023-as KTM 450SXF-el.A GasGasnak csak néhány közös alkatrésze van a 2023-as KTM 450SXF-el, ezek nem tartalmazzák a motort, a vázat, a hátsó lengéscsillapítót, az emelőrudazatot, a légdobozt, a segédkeretet, a 3 mm-es alsó lánckereket, a pedálokat, a lengőkarokat, a hátsó tengelyt, a hármas kapcsokat vagy az elektronikát ..
Ez azt gondolhatja, hogy a GasGas MC450F egy rossz motor, de valójában ennek az ellenkezője igaz.Sok versenyző jobban szereti a GasGas készletet.A 2023-as Huskyhoz és a KTM-hez képest érintetlen.Míg a KTM és a Husky új vázakkal és motorokkal rendelkezik, nem feltétlenül jobbak, mint a 2022-es GasGas kombináció – az utóbbi könnyebb, megbízhatóbb, és az alkatrészek könnyen beszerezhetők.
Sok versenyző és tesztpilóta hálás a GasGas-nak, amiért nem frissítette a 2022-es modellt 2023-ig. Ez egy bevált csomag, amely nem csak hasznos teljesítményt biztosít, de nem tart túl sokáig a vázon vagy a vázon.A 2023-as KTM és a Husky 6 fontot hízik.A 2023-as GasGas a legkönnyebb 450 köbcentis krosszmotor.cm, ami 222 fontot nyom (11 fonttal kevesebb, mint a 2022-es Honda CRF450).
A GasGas MC450F ismert mennyiség azon versenyzők számára, akik nem akarnak kudarcot vallani az első év sikertelen modelljeivel.
V: A GasGas XACT villák ugyanolyan jók, mint a KTM vagy a Husqvarna változatok, de eltérő szelepekkel és konfigurációval rendelkeznek, mint osztrák rokonaik.Az ütődések, a gördülő hoppok és a nagy ugrások puhábbá és élvezetesebbé teszik őket.A kompressziós és visszapattanó csillapítás könnyebb, mint a KTM 450SXF, de teljes löketnél elég merevek ahhoz, hogy ellenálljanak a hajlításnak.
Túl puhák a profikhoz és a gyors köztesekhez, de egy igazi profi nem használ készletvillákat egyetlen kerékpármárkán sem, beleértve a nagyra értékelt Kayaba SSS villákat sem.A GasGas villák az átlagos versenyzők számára készültek – olyanok, akik saját kerékpárt vásárolnak, nem versenyeznek szuperkrosszokkal, és sok dual versenyt látott, de nem készül ugrani;más szóval a motocross versenyzők túlnyomó többsége számára.
V: A lengéscsillapító egy 2019-es Husqvarna lengéscsillapítóra emlékeztet, egészen a 42 N/mm-es GasGas lengéscsillapító rugóig (a 2023-as KTM és a Husky 45 N/mm-es rugóval rendelkezik).A vibráció nagyon finom.Nem nagyon tértünk el a készletbeállításoktól, azonban ha 185 kiló felett vagy, vagy gyors a súlyod, akkor szükséged lehet egy 45 N/mm-es rugóra.
Egy megjegyzés: ha a GasGas MC450F-et egyenesen kinyomja a bemutatóteremből a pályára, a villa és a sokk szörnyű.A WP gyárában szigorú tűrésekre vannak beállítva, ami azt jelenti, hogy órákig tart a vezetés, amíg a tömítések, perselyek és tömítések szivárogni kezdenek.Az MXA tesztlovasai nem vesztegetik az idejüket a tökéletes csattanó-beállítás keresésére a három óra előtt, mert a lengéscsillapító és a villa minden motorozási órával változik.Három óra elteltével nyugodtan beállíthatja a klikkereket és a légnyomást a kívánt paraméterekre.
A GasGas MC450F egy sztripper, a hot rod minden részletével rendelkezik.Csak össze kell kötnie néhány pontot, hogy repüljön.
V: A GasGas megbocsátóbb és kényelmesebb kerékpár, mint a 2023-as KTM 450SXF és a Husqvarna FC450.A 2023-as FC450 és 450SXF merev vázaival ellentétben az MC450F váz stabilabb.Összességében a GasGas MC450F egy valóra vált álom.A pattogós, krómozott acélváztól a teljesen semleges geometriájig, a karcsú karosszériáig, a figyelemre méltóan kezelhető erősávig, a lágyabb lengéscsillapító rugókig és a villaszelepekig az MC450F jobb motorossá tesz.
Ha a feldolgozó képen van imp, akkor ez egy kovácsolt hármas bilincs.Először is, a kovácsolt alumínium bilincsek megbocsátóbbak és rugalmasabbak, mint a KTM és a Husqvarna CNC megmunkálású acél bilincsei.Meredek, gyors egyeneseken és éles fékezéseken a GasGas kovácsolt bilincsek fokozzák a kerékpáros kényelmét.Míg azonban a tesztlovasok kedvelték a kovácsolt háromszoros bilincsek kényelmét, panaszkodtak a kanyarodáskor tapasztalható elmosódásra.A kovácsolt hármas bilincsek hajlítása okozta a tipikus „túlkormányzott” és „alulkormányzott” helyzeteket.
Kétségtelen, hogy az Xtrig, a Ride Engineering, a Pro Circuit, a Luxon, a PowerParts és még a szabványos KTM Neken bilincsek is nagyobb pontosságot biztosítanak kevesebb ingadozással, billegéssel vagy gurulással.
V: Ahogy az várható volt, a GasGas ugyanolyan dinamikus görbékkel rendelkezik, mint a KTM és a Husqvarna, mivel mindhárom crescendo motorral rendelkezik, amelyek állandó teljesítményt adnak fordulatszámon.A KTM volt a legérzékenyebb, Husky a második, a GasGas pedig a harmadik.A GasGas nem olyan gyors, mint a KTM 450SXF, és nem olyan puha és sima, mint a Husqvarna a pályán.Alul gyengébbnek tűnik, de ez csak illúzió, mert az MC450F 7000-től 9000-ig terjedő fordulatszám tartományban fejleszt nagyobb teljesítményt.Az MXA soha nem számított arra, hogy a GasGas olyan jól teljesít majd, mint osztrák kollégája.miért ne?Három ok.
(1) Légdoboz fedele.A KTM-mel és a Husqvarnával ellentétben a GasGas nem kínál opcionális szellőzős légdobozfedelet.Az első kísérletünk a GasGas légdobozzal az volt, hogy eltávolítsuk a korlátozó GasGas sapkát, és lecseréljük egy KTM szellőzős kupakra.A szabványos GasGas légdoboz fedelének egy kis szárnya van a légdoboz szellőzőnyílásán belül, amelyet úgy terveztek, hogy megakadályozza a szennyeződéseket, de megakadályozza a levegő bejutását a légdobozba.Összehasonlítottuk a KTM légdoboz fedelével, és megállapítottuk, hogy a KTM szárnyak kevésbé korlátozóak, mint a GasGas.Tehát levágtuk a GasGas szárnyat.Sőt, a KTM-stílusú fojtószelep-reakció érdekében szellőzős GasGas-burkolatra váltottunk (az UFO Plastic-tól kapható).
(2) Térképek.A GasGas nem rendelkezik olyan KTM-térképkapcsolóval, amely lehetővé teszi a két különböző ECU-térkép közötti váltást, de ez nem jelenti azt, hogy a GasGas-nak nincs térképe 1, térkép 2, kipörgésgátló vagy kilövésvezérlés;egyszerűen nincs kapcsolója, hogy hozzáférjen hozzájuk.Körülbelül 170 dollárért rendelhet több kapcsolót a barátságos helyi KTM-kereskedőtől.Az első rendszámtábla mögötti tartóba van behelyezve.Kapcsoló nélkül a GasGas mindig az 1. térképen van a KTM-en.
(3) Hangtompító.Emlékszel a 2013-as KTM 450SXF-re?Nem?Mit szólnál egy 2014-es Husqvarna FC450-hez?Nem?Nos, bízzon bennünk, mindkét modell fagylaltkúp alakú szűkítővel van felszerelve a perforált hangtompító magon belül.Sajnos a fagylalttölcsér folyamatosan előkerül.Míg a Husky lemondott a fagylalttölcsér-korlátozókról 2021-re, azok visszatértek a 2021-2023-as GasGas MC450F-hez.
A krosszmotorokon nincs szükség limiterekre, és kiderült, hogy amikor eltávolították őket, a kipufogódobok mégis átmentek az AMA és FIM hangteszteken.A GasGas hangtompítót egy 2022-es Husqvarna FC450-es hangtompítóra cseréltük fagylalttölcsér nélkül, és érezhető a különbség.
(1) Repülőtáska.Vágja le a szárnyakat a légdoboz fedelén, vagy rendelje meg a GasGas szellőzős légdoboz fedelét az UFO Plastic-tól.
(4) Előfeszítő gyűrű.A műanyag előfeszítő gyűrűt meg kell erősíteni, és könnyen rágható.A 2023-as KTM-ek és Husqvarnok előfeszítő gyűrűi még jobbak.
(7) Küllők.Mindig ellenőrizze a küllőket a hátsó felnizár mellett.Ha laza – és 10-ből 5 esetben lesz is –, húzza meg az összes küllőt.
(8) Semleges.Szeretjük, hogy a Pankl sebességváltó milyen jól vált egyik fokozatról a másikra, de nem szeretjük, hogy álló helyzetben milyen nehéz üresbe állítani.
Egyes 2023-as GasGas kerékpárok Brembo fékekkel vannak felszerelve, mások pedig a terepjáró GasGas modellekből származó Braktec fékekkel.
(2) Brembo fékek.A Brembo fékek olyan jól moduláltak, hogy az egyujjas fékezés gyerekjáték.Ha kerékpárján Braktec fékek vannak, azokat alaposan be kell törni.
(3) Nincsenek szerszámok.Ha szereted a szerszám nélküli KTM légdobozokat (mi szeretjük), akkor imádni fogod a GasGas légdobozt.A szűrő könnyen hozzáférhető, és ha egyszer rászokott, könnyen vissza is helyezheti.
(5) Ergonómia.A GasGas MC450F nagyobb rugalmasságot és kényelmet kínál, mint osztrák testvére.Minimális változtatásokra van szükség ahhoz, hogy jól érezzük magunkat.
(7) Ezüst keretek.A fekete és kék felniket a gumivasak karcolják, az ülőrudak pedig beszennyezik.Az ezüst színű korongokon kopás nyoma nem látszik.
(8) Acél fonott fékcső.A GasGas minimális tágulású PTFE fék-/kuplungtömlővel van felszerelve, 64 szálas acélfonattal.
V: Ha kérdései vannak egy új 2023-as KTM 450SXF vagy Husqvarna FC450 vásárlásával kapcsolatban, fontolja meg a 2023-as GasGas MC450F-et.Miért?Bevált motorral, vázzal, fékekkel, tengelykapcsolóval és sebességváltóval rendelkezik.Ráadásul az alkatrészek és a know-how bármely KTM- vagy Husky-kereskedőtől könnyen beszerezhető.Bónuszként piros – és mindenki gyorsabbnak érzi magát, ha piros a motorja.
Így állítjuk be a 2023-as GasGas MC450F futóművet versenyzésre.Útmutatóként adjuk, hogy segítsen megtalálni édes helyedet.A WP XACT villa beállítása Ahhoz, hogy a legtöbbet hozza ki WP XACT légvilláiból, meg kell értenie, hogy a légrugók ugyanúgy működnek, mint a tekercsrugók.Támogatja a villát az összenyomás során és visszaállítja az eredeti helyzetébe a visszapattanás során.Az első feladat a súlyának és sebességének megfelelő optimális légnyomás megtalálása (a villalábakon lévő hevederekkel könnyen elvégezhető).Ezt követően az összes csillapítási változtatás a klikkereken keresztül történik.A kemény versenyzésekhez ezt a villabeállítást ajánljuk a 2023-as GasGas MC450F átlagos versenyzőinek (a standard specifikációk zárójelben): Rugóerő: 155 psi (Pro), 152 psi (közepes), 145 psi hüvelyk (gyors kezdő), 140 psi .(Vet and Novice) Tömörítés: 12 kattintás Visszapattanás: 15 kattintás (18 kattintás) Villa láb magassága: első sor Megjegyzés: Ha a narancssárga gumigyűrű 1-1/2 hüvelyk távolságon belül van az aljától, jobban érezzük magunkat.Ezzel a légnyomással a kompressziós csillapítást használhatjuk az utazás finomhangolására.A nyomvonal körülményeitől függően a villákat fel-le mozgattuk a háromszoros bilincsekben, hogy megváltoztassuk a kerékpár fejcsőjének szögét és finomhangoljuk a kezelhetőséget.
Feladás időpontja: 2023. január 10